Beta RX 450 4T

De gloednieuwe Beta RX 450 4T 2024 staat klaar om de motorcrossscene te domineren met zijn baanbrekende ontwerp en indrukwekkende prestaties. Dit meesterwerk van techniek en stijl belichaamt de perfecte combinatie van kracht en precisie. Met een ultralicht aluminium achterframe en geavanceerd veersysteem biedt de RX 450 4T een ongeëvenaarde wendbaarheid en controle op elk terrein. Elk detail van deze krachtpatser is ontworpen voor topprestaties, van de vijfversnellingsbak met specifieke overbrengingsverhoudingen tot het robuuste koppelingsontwerp dat moeiteloos omgaat met de krachten van de krachtige motor. De Kayaba-componenten, volledig aanpasbaar, garanderen een perfecte balans tussen soepel rijden en dynamische prestaties. Met een intuïtieve en gereedschapsvrije toegang tot het luchtfilter aan de linkerkant van de motorfiets, wordt elke rit met de RX 450 4T een naadloze ervaring. Klaar om de grenzen van motorcrossinnovatie te verleggen, markeert deze machine een nieuw tijdperk van opwinding op het circuit. Bereid je voor om jouw rijervaring te transformeren met de ongeëvenaarde Beta RX 450 4T 2024.

Informatie:
Hoewel de voorste schermen, onlangs opnieuw ontworpen voor RR-modellen, onveranderd blijven in hun vorm, heeft de achterkant een nieuw gestroomlijnd en agressief uiterlijk. Dit achterdeel, dat geen structureel onderdeel is, past in het nieuwe aluminium achterframe en, zoals eerder vermeld, biedt toegang tot de filterbox via een handige verbinding. De brandstoftank heeft een kleiner ontwerp en heeft een capaciteit van ongeveer zeven liter. De enkele schokdemper is volledig nieuw. Hij is groter dan degene waarmee de RR-modellen zijn uitgerust om een grotere ondersteuning bij landingen te bieden dankzij een grotere hydraulische demping, en een meer consistente prestatie bij veeleisend gebruik, waar de temperatuur neigt te stijgen en het dus ingewikkelder wordt om de prestaties te handhaven. De RX 450 heeft een nieuw aluminium achterframe dat stijfheid aan de motorfiets geeft, ondanks zijn lichte gewicht, en zo de benodigde kracht levert voor de veeleisende behoeften van motorcross. Dit nieuwe onderdeel is perfect geïntegreerd met de nieuwe luchtfilterbox, die nog niet eerder is gebruikt op Beta-modellen. De versnellingsbak heeft vijf versnellingen met specifieke overbrengingsverhoudingen. De koppeling (met diafragma-veren, verstelbaar op drie posities) is ontworpen om de belastingen die voortkomen uit het hoge vermogensvermogen van de motor te weerstaan en biedt toch een lichte bediening van de koppeling aan de hendel. De krukas en tegenshaft zijn nieuw, evenals de cilinder, zuigers en het timing-systeem, waardoor een compressieverhouding van 13,5:1 kan worden bereikt. Kayaba, met 48 mm vorkpoten aan de voorkant en een zuiger van 50 mm aan de achterkant. Beide componenten zijn volledig instelbaar wat betreft hun instellingen en vormen een ideaal compromis tussen berijdbaarheid en prestaties, dankzij voortdurende ontwikkeling op het circuit. Toegang tot het luchtfilter blijft aan de linkerkant van de motorfiets en is uiterst eenvoudig en intuïtief, en vereist geen gereedschap.

FRAME

- Molybdeenstaal met dubbel wiegframe boven de uitlaatpoort.

AFMETINGEN

- Wielbasis: 1485 mm

- Maximale lengte: 2170 mm

- Maximale breedte: 825 mm

- Maximale hoogte: 1270 mm

- Zithoogte: 945 mm

- Bodemvrijheid: 330 mm

- Voetsteunhoogte: 410 mm

- Droog gewicht: 104,5 kg (voor 51,4 kg; achter 53,1 kg)

- Brandstoftankinhoud: 7,0 l

- Reserve: 1,4 l

VERING

- Voorvering: Hydraulische upside-down vork met een diameter van ø48 mm

- Achtervering: Monoschokdemper met progressieve samenstelling

- Veerweg schokdemper: 135 mm

- Veerweg voorwiel: 305 mm

- Veerweg achterwiel: 300 mm

REMMEN

- Voorrem: Golfremschijf ø260 mm en dubbelzuiger zwevende remklauw

- Achterrem: Golfremschijf ø240 mm en enkelzuiger zwevende remklauw

VELGEN EN BANDEN

- Voorvelg: 21 x 1,6 - 36 gaten

- Achtervelg: 19 x 2,15 - 36 gaten

- Voorband: 80/100 - 21

- Achterband: 110/90 - 19

MOTOR

- Type: Enkele cilinder, 4-takt, vloeistofgekoeld

- Boring: 97 mm

- Slag: 60,8 mm

- Cilinderinhoud: 449,3 cc

- Compressieverhouding: 13,4:1

- Kleppenmechanisme: DOHC vinger volger / 4 kleppen, inlaat titanium, uitlaat staal

- Starter: Elektrische starter

- ACG (Dynamo): Kokusan

- Bougie: NGK LKAR 8A-9

- Smering: 2 oliepompen

- Brandstofsysteem: Elldor dubbele elektronische injectie

- Gasklep: Ø 46 mm

- Koppeling: Natte meerplaatskoppeling

- Primaire aandrijving: Z.31/72

- Transmissie: 5 versnellingen

- Eindoverbrenging: Ketting

- Motorolie: SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l